1. <object id="aiqor"><label id="aiqor"></label></object><pre id="aiqor"><label id="aiqor"><xmp id="aiqor"></xmp></label></pre><track id="aiqor"></track>
      <pre id="aiqor"></pre>
          <big id="aiqor"></big>
          <table id="aiqor"></table>
          <table id="aiqor"></table>
          <tr id="aiqor"></tr><td id="aiqor"><strike id="aiqor"></strike></td>

              <table id="aiqor"><option id="aiqor"></option></table>

            1. <pre id="aiqor"></pre>
              <table id="aiqor"><option id="aiqor"></option></table><acronym id="aiqor"><label id="aiqor"></label></acronym>
            2. <acronym id="aiqor"><strong id="aiqor"><listing id="aiqor"></listing></strong></acronym>
            3. 中汽協上報發改委 建議延緩國六實施

              發布日期:2020-02-29    瀏覽次數:280

              根據原有國六排放升級計劃,2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六a階段的要求。不過受今年疫情的影響,企業應對標準升級的難度大幅加大。

              ●  物流不暢場地受限 企業研發生產國六困難重重

              受今年疫情的影響,全國整車和零部件企業一再延期復工,嚴重影響了今年上半年的生產銷售和新車上市計劃。特別是國五去庫存計劃被打亂后,企業會積壓大量國五整車和零部件庫存。

              另外在國六產品研發生產方面,同樣是受疫情影響,原本簡單的三高測試,場地測試等都很難展開,部分國六零部件的供應也出現了問題,導致了國六產品推出的延后。

              ●  經銷商銷售難 國五車型如何處理

              從經銷商的角度來看,今年復工困難新車銷量低,國五產品的去庫存工作難以展開,如果按照原有計劃升級排放標準,經銷商將難堪重負。

              中汽協上報發改委 建議延緩國六實施

              中汽協上報發改委 建議延緩國六實施

              因此,中國汽車工業協會針對行業重點企業集團開展了調研工作。為幫助企業企業共度時艱,完成了《新冠肺炎疫情隊輕型車國六標準實施的影響專題報告》并上報國家發展改革委員會。中汽協建議國六實施應給予適當的過渡期,并利用財稅優惠措施鼓勵消費,加大減稅力度減輕企業負擔。


              查看更多 >>

              推薦產品

              国产aⅤ精品一区二区久久_无码福利写真片视频在线播放_妲己丰满人熟妇大尺度人体艺-强辱丰满的人妻hd高清